Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Không nên đổi làn liên tục khi phía sau có xe bám sát vì dễ va chạm.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.
Gờ giảm tốc ở mép cua có thể cán qua để rút ngắn quãng đường.
Tỷ số truyền ngắn tăng tốc nhanh nhưng hụt tốc độ cuối. 09-09 Chiều chạy ngược làm mọi điểm phanh quen thuộc trở nên vô dụng. Sân Chơi Trẻ Nhỏ
Mô hình hư hỏng chia thành phần khí động và phần cơ khí. Cánh gió sau tăng lực ép xuống mặt đường.
Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Nhiều người nâng hết mức rồi mới nhận ra mình bị đẩy lên hạng cao, nơi mà chiếc xe đó không còn cạnh tranh nổi. Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Chấm điểm drift tính theo góc, tốc độ và độ dài. Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Sang số ngay trước vạch đỏ cho gia tốc tốt nhất, giữ nguyên số ở vùng vạch đỏ chỉ làm mất thời gian và hại động cơ. Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật. Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy. Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
Góc nghiêng bánh âm tăng bám khi vào cua. Phanh gấp trước khúc cua.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.Phỏm web cách chơi Tứ Sắc cách thắng Cờ Tướng
