Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.

Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.

Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh.

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.

Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.

Đèn đỏ tắt mới được nhả côn, phản ứng trước tín hiệu bị hệ thống ghi lại chính xác đến từng phần trăm giây.

Chỉnh thông số này quá cao khiến khó ước lượng khoảng cách, còn quá thấp thì mất tầm quan sát ở hai bên đường.

Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.

Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.

Rẽ sớm.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn.

Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.

Cò ga dạng tương tự cho phép giữ ga nửa chừng.

Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Bến Game Việt Người chạy lâu sang số theo tai chứ không nhìn đồng hồ, nhờ đó mắt luôn ở trên đường thay vì liếc xuống bảng táp lô.

Đèn tín hiệu trong game mô phỏng giao thông có phạt thật.

Vào trạm thay lốp mất khoảng hai mươi giây.

Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Cổng Giải Trí Xanh Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.

Đường đua ngược chiều đảo lộn hướng vào cua quen thuộc, khiến người chơi dễ phanh nhầm thời điểm.

Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ. Chơi Ngay Thôi Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi.

Bám sát đuôi xe giảm cản gió.

Phân phối lực phanh dồn về trước là mặc định an toàn.

Mắt hướng tới điểm thoát cua giúp tay tự điều chỉnh quỹ đạo, còn nhìn gần khiến mọi phản ứng đều muộn nửa nhịp.