|
Bánh xe nổi trên lớp nước và mất hoàn toàn lực bám, lúc đó đánh lái hay phanh đều vô tác dụng cho đến khi bánh chạm lại mặt đường.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.
Bù lại lốp nóng lên nhanh hơn và mòn không đều, nên chỉnh áp suất phải cân nhắc cả độ dài của chặng đua.
|
|
|
Xe mô tô nghiêng người theo cua, xe bốn bánh giữ thân thẳng. 09-09 Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau. Vui Cùng Trò Chơi
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Mỗi lần sửa lái là một lần mất tốc độ.
Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Xoay hết vô lăng mất nhiều thời gian hơn gạt cần, nên ở cua tay áo người dùng tay cầm đôi khi lại đổi hướng nhanh hơn. Cầu trước lại có xu hướng trượt thẳng khi vào cua quá nhanh, hai kiểu mất lái này cần cách xử lý ngược nhau.
Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe. Tuyết đọng khiến phanh kém ăn hơn.
Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Đường đua không đổi nên biết trước cua nào tiếp theo cho phép chuẩn bị sớm, thay vì phản ứng khi đã nhìn thấy. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Dầu loang trên đường làm bánh xe mất ma sát trong vài giây.
Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt. Mặt đường nghiêng vào trong giúp vào cua nhanh hơn.
Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.game miễn phí đáng tin game apk Android game theo chủ đề Giáng sinh
