Vượt đèn đỏ bị trừ điểm hoặc hủy nhiệm vụ, khác hẳn game đua thuần túy nơi đèn chỉ là chi tiết trang trí.

Va tường chắn làm giảm tốc đột ngột.

Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.

Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.

Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.

Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng.

Đường đua có dốc lên xuống liên tục đòi hỏi canh ga khác với đường bằng phẳng.

AI khó bám sát đường đua tối ưu gần như tuyệt đối.

Dẫn đầu quá xa vẫn thấy xe sau bám sát là do hệ thống tự tăng tốc độ cho họ, không phải do mình chạy chậm lại.

Bản đồ ban đêm giảm tầm nhìn xa hơn bản đồ ban ngày.

Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.

Chi tiết này thường bị bỏ qua nhưng lại nằm trong tiêu chí chấm điểm lái an toàn của các nhiệm vụ dạy lái xe.

Tắt nó cho phép chủ động làm văng đuôi để vào cua, đây là điều kiện bắt buộc với các chế độ chấm điểm drift.

Giữ khoảng cách đủ để phanh là trách nhiệm của xe bám sau, luật này áp dụng trong hầu hết các giải đua trực tuyến.

Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc. Vườn Game Mini Ngưỡng phanh là mức lực lớn nhất mà bánh chưa bó cứng, vượt qua ngưỡng đó thì quãng đường phanh lại dài ra chứ không ngắn lại.

Số nhỏ là cua gắt còn số lớn là cua thoải, quy ước này ngược với trực giác của nhiều người mới chơi thể loại này.

Tăng độ khó làm đối thủ ít mắc lỗi hơn.

So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ Về đích nhanh mà lật xe nhiều lần vẫn có thể thua người chạy chậm mà sạch, tùy cách tính điểm của từng chặng.

Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.

Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Bảng Trò Chơi Vui Quán tính lớn khiến việc phanh phải bắt đầu sớm hơn hẳn, và mọi thao tác đánh lái đột ngột đều dẫn đến lật thùng.

Sương mù làm khoảng nhìn ngắn hơn khoảng phanh.

Nhiệt độ phanh tăng dần ở đường đua nhiều điểm phanh nặng.

Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.