/11/
01Tin tức Bản đồ có rẽ nhánh cho phép chọn đường ngắn rủi ro hoặc đường dài an toàn hơn.
Tin tức Chỉnh độ nhạy tay lái cho nhạy hơn.
/11/
01Tin tức Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
/11/
01Tin tức Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
/11/
01Tin tức Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
/11/
01Tin tức Đổ ít xăng cho vòng tính giờ là mẹo cơ bản, nhưng ở chặng đua thật thì phải tính đủ để về đích mà không cạn giữa đường.
/11/
01Tin tức Giữ vòng tua quá cao làm bánh quay tại chỗ, còn quá thấp thì xe ì, điểm tối ưu nằm giữa và khác nhau theo từng xe.
/11/
01Tin tức Đường ướt có vệt khô theo quỹ đạo xe chạy.
/11/
01
Dồn về sau giúp xe xoay đầu nhanh hơn khi vào cua nhưng rất dễ mất lái, chỉ hợp với người đã quen kỹ thuật. Vùng Đất Trò Chơi Chỉ có xe bóng ma của lần chạy trước làm mốc so sánh, nên toàn bộ áp lực đến từ chính thành tích cũ của mình.
Xem thêmBảng xếp hạng vòng chạy nhanh nhất khác bảng xếp hạng chặng. 09-09 Vượt xe an toàn hơn khi đi vào đường thẳng thay vì trong cua. Xứ Sở Câu Đố
Điểm vào cua muộn đổi tốc độ vào lấy tốc độ ra, hợp với những khúc cua dẫn thẳng vào đoạn đường dài phía sau. Chạy chậm hơn tốc độ cho phép nhìn thấy chướng ngại kịp phanh là nguyên tắc duy nhất an toàn trong điều kiện này.
Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua. Lốp gai to tạo tiếng ồn và giảm lực bám trên mặt phẳng, nên chọn xe phải theo bề mặt chứ không theo chỉ số tổng. Trọng lượng hệ dẫn động nặng hơn làm xe kém linh hoạt, nên trên đường nhựa khô nó không phải lựa chọn nhanh nhất.
Xe kart không có hộp số và phanh sau rất nhạy. Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
Lốp mòn dần làm thời gian mỗi vòng chậm đi. Chạm vạch đỏ vòng tua không làm xe nhanh hơn. Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Đường cong tuyến tính cho phản hồi đều còn đường cong mũ giúp chỉnh nhỏ chính xác hơn ở giữa hành trình cần.
Đua tính giờ không có đối thủ trên đường. Lốp còn nguội và bình xăng vừa đổ đầy nên đừng lấy vòng đó để đánh giá thiết lập vừa chỉnh.
Chặng dài buộc phải chọn giữa tốc độ từng vòng và số lần phải vào thay lốp, đây là lõi của chiến thuật đua đường trường.game sinh tồn Trung Hoa game giá hợp lý game PvE Việt Nam
Chạm nhẹ vào bánh xe đối thủ nguy hiểm hơn chạm vào thân, vì bánh bật lên và cả hai xe đều mất kiểm soát.oaoal