Cố chạy tiếp với lốp nổ sẽ hỏng luôn vành và mất nhiều thời gian hơn là vào thay ngay khi vừa phát hiện.
buttonHai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
buttonSố cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc.
buttonXe bóng ma không va chạm được.
Chọn hộp số tay cho phép kiểm soát vòng tua máy tốt hơn hộp số tự động.
Không có gì đảm bảo về đích trước là thắng, một số chế độ tính điểm theo lối đua mạo hiểm.




Chế độ điểm kiểm soát cộng thêm giờ khi qua mốc.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn.
Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
Chặng đua buổi chiều và buổi tối cần thiết lập lốp khác nhau, dù chạy trên cùng một đường đua và cùng một chiếc xe.
Nhấn nitro đúng lúc ra khỏi cua mang lại hiệu quả cao hơn nhấn giữa đường thẳng.
Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định.
Xuất phát sớm bị phạt dừng tại chỗ.
Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa.
Vùng chết của cần lái nên chỉnh nhỏ nhất có thể. 09-09 Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Bốn bánh trượt cùng lúc là mất lái. Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Chỉnh lại góc camera phù hợp với loại màn hình đang dùng để chơi. Lốp lạnh không cho lực bám tối đa.
Camera xoay theo hướng xe giúp quan sát cua gấp phía trước dễ hơn. Chạy thận trọng ở vòng đầu rồi tăng tốc sau thường tốt hơn lao vào giành vị trí khi cả đoàn còn đang chen nhau.
Mỗi lần giảm rồi tăng lại đều tiêu tốn thời gian và nhiên liệu, quỹ đạo rộng giữ được tốc độ thường có lợi hơn. Giữ tốc độ đều qua cua nhanh hơn phanh gấp rồi tăng tốc. Về số thấp trước khi vào cua vừa giảm tốc vừa giữ vòng tua sẵn sàng cho lúc tăng tốc trở lại.
Đổi thiết lập liên tục khiến không bao giờ quen được xe, nên giữ một cấu hình và luyện nhiều vòng thường tiến bộ nhanh hơn. Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. Đua tính giờ không có đối thủ trên đường.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chạm vạch khi đỗ thường bị tính là hỏng lượt.
Mọi thao tác phải làm sớm và nhẹ hơn bình thường, đánh lái gấp trên băng dẫn đến trượt ngang mà không đổi được hướng.sản phẩm Twin game MMORPG Đông Nam Á cộng đồng B52 Club