Bám sát đuôi xe giảm cản gió. Sân Chơi Số Băng đóng trên mặt đường gần như không có lực bám. Nhà Game Nhỏ Vượt qua vạch đích không đồng nghĩa với việc đã hoàn thành mọi mục tiêu phụ của chặng đua.
oaoal09-09
09-09
09-09
09-09
09-09
09-09
09-09
09-09
Chuỗi drift nối liền nhiều cua nhân hệ số điểm, nhưng chỉ cần bánh chạm vạch một lần là toàn bộ chuỗi bị hủy. 09-09 Buồng lái giúp căn cua chính xác hơn. Xứ Sở Câu Đố
Ở đoạn đường chậm nhiều cua thì bám đuôi không mang lại lợi thế nào, chỉ làm tăng nguy cơ va chạm khi xe trước phanh. Đèn phụ gắn thêm chiếu xa hơn nhưng làm tăng lực cản, đây là đánh đổi phải quyết định trước khi chặng bắt đầu.
Áp suất lốp thấp tăng diện tích tiếp xúc. Bám quá sát ở cua khiến xe mình mất bám chứ không chỉ khó nhìn, đây là lý do vượt ở cua khó hơn nhiều so với ở đoạn thẳng. Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua.
Đua rally có người đọc ghi chú đường đi. Cột mốc bên đường dùng làm điểm phanh cố định.
Lốp đinh chỉ dùng được trên tuyết và băng. Nhiều vòng đều tay cho tổng thời gian tốt hơn vài vòng cực nhanh xen kẽ những vòng mắc lỗi phải sửa. Vỡ cánh gió làm xe mất lực ép còn hỏng hệ treo thì lệch tay lái, hai loại này cần cách chạy bù khác hẳn nhau.
Gương và camera lùi cho hai góc nhìn khác nhau. Ban tổ chức giới hạn công suất theo hạng, nên mẫu xe mạnh nhất ở hạng thấp có thể yếu nhất khi lên hạng trên. Nhìn thấy toàn bộ thân xe giúp căn khoảng cách với vật cản, đổi lại cảm giác tốc độ giảm và dễ vào cua nhanh quá mức.
Không phải xe nhẹ nào cũng vào cua tốt hơn xe nặng. Đâm vào đuôi xe trước thường bị coi là lỗi của người sau.
Xe dẫn động bốn bánh ổn định nhất trên mặt đường trơn.game trực tuyến Hitclub game Rikvip Android game tetris online
