Vạch xanh gợi ý quỹ đạo vào cua.
Lốp mềm bám tốt nhưng mòn nhanh hơn. 09-09 Xe nhẹ xăng và lốp mới cho thành tích không lặp lại được trong điều kiện đua thật, nên khoảng cách giữa hai loại kỷ lục khá lớn. Chợ Game Nhỏ
Số cua trái và cua phải chênh nhau khiến một bên lốp mòn nhanh hơn, chi tiết này được mô phỏng trong các bản đua nghiêm túc. Hai xe cùng điểm tổng có thể mạnh ở hai mặt hoàn toàn khác nhau, nên đọc từng chỉ số thành phần vẫn cần thiết.
Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao. Kính chắn gió văng lên khi xe va chạm mạnh, thường chỉ là hiệu ứng hình ảnh chứ không ảnh hưởng lối chơi. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Người đi bộ trong bản mô phỏng có thể va chạm được. Xe nhẹ tăng tốc nhanh, dễ bị hất văng.
Không nên nâng cấp toàn bộ vào tốc độ tối đa mà bỏ quên khả năng vào cua. Không về đích nhanh nhất mà là sống sót đủ lâu, nên tránh va chạm quan trọng hơn cố vượt thêm một xe. Bánh sau trượt là dấu hiệu xe sắp mất lái nếu không nhả ga.
Xe dẫn động cầu sau dễ văng đuôi khi thoát cua. Xe thiết lập tốt vẫn cần người quen mới nhanh. Xe tải cần khoảng phanh dài hơn nhiều.
Vô lăng rung khi mất lái là phản hồi xúc giác ở một số tay cầm hỗ trợ. Địa hình gồ ghề làm xe nảy lên, mất độ bám đường tạm thời.
So sánh đồ thị tốc độ của hai vòng chạy cho biết thời gian mất ở đâu, chính xác hơn nhiều so với cảm giác chủ quan.tốc độ di động luật chơi cờ úp đợt khuyến mại iWin
