Đua đường trường bắt buộc dừng tiếp nhiên liệu.
Gầm quá thấp lại chạm đường ở các đoạn dốc và gờ giảm tốc, nên có ngưỡng dưới không nên vượt qua. 09-09 Địa hình núi có nhiều khúc cua tay áo hơn địa hình đồng bằng. Thế Giới Trò Chơi Nhỏ
Vào cua rộng giữ tốc độ cao hơn vào cua sát vách. Xe nặng tăng tốc chậm nhưng bám đường tốt hơn ở tốc độ cao.
Đường cong độ nhạy lái đổi cảm giác điều khiển. Rẽ sớm. Ghi chú báo trước độ gấp của cua tiếp theo khi mắt chưa nhìn thấy, nên nghe và tin vào ghi chú quan trọng hơn nhìn đường.
Cán quá sâu làm xe nảy và mất ổn định, còn cán vừa phải lại giúp mở rộng bán kính cua một cách hợp lệ. Tắt trợ giúp này cho quãng phanh ngắn hơn trong tay người quen, nhưng chỉ cần đạp quá ngưỡng là xe trượt thẳng mất kiểm soát.
Nhiều người mới thắng gấp giữa khúc cua thay vì trước khi vào cua, khiến xe mất đà và trượt bánh sau. Giữ vị trí giữa đoàn là chiến thuật an toàn ở giai đoạn đầu, còn dẫn đầu quá sớm chỉ tốn xăng và lốp mà không được thưởng gì. Cản gió chỉ có tác dụng ở tốc độ cao.
Kiểm soát lực kéo hạn chế bánh quay trơn. Chướng ngại vật động như xe cảnh sát khó đoán hơn chướng ngại vật cố định. Chọn số cuối sao cho xe vừa chạm vạch đỏ ngay trước điểm phanh, dài hơn thì phí còn ngắn hơn thì mất tốc độ tối đa.
Vào cua thô bạo làm lốp mòn nhanh gấp nhiều lần, ở chặng dài thì lối chạy mượt lại nhanh hơn dù từng vòng chậm hơn. Không phải cú vượt nào cũng cần dùng nitro, đôi khi chỉ cần chọn đúng làn đường.
Bình xăng đầy làm xe nặng và chậm hơn.game miễn phí an toàn game di động Hitclub game moba
